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令和3年12月某日 電動車を考える。
電気(EV)自動車を考察。
今、世界中で電気自動車について議論が交わされている。
気候温暖化を止めるために空気中の炭酸ガスを減らそうと、自動車の駆動機関
を電動化して排気ガスを出さないようにしよう。という意見です。
一見すると正しい意見に見受けられますが、電動化をする過程の効率が議論されて
いません。エネルギー効率を考慮せずに物事を進めると、結果的に無駄な努力をしていることになります。気になる箇所を記載します。
- 少し乱暴な計算ですが、すべてのエネルギー変換効率を90%として考えると、
電気自動車の場合は
- 電気の発電のときに90%、電池を充電するときに90%、モーターに転送するときに90%となるとすれば、最終効率は、.9x.9x.9=0.729 です。
- ガソリンを動力とすれば
- 90%の1回だけです。
これは計算値で、現実は、45%です。残りは熱などで使われ駆動力にはなりません。
モーターを駆動力とした場合の効率は発表されておりません。
また、発電に太陽光を使えば、発電効率を考える必要はありません。
- 問題は別の所でも発生しています。充電設備の問題です。
- 設備が4台分あり、充電中が4台、待機している車両が4台あり、満充電まで2時間とすれば、最初は、8台が2時間稼働していません。2時間後は4台が稼働していません。
計:16+8=24、24時間車は動きません。
この件は、先進国で問題となっており、ガソリン車に回帰する現象がおこっています。
ガソリンが燃料なら、稼働しない給油時間はほぼ問題になりません。
- 問題はまだあります。発電設備の問題です。
- 今までの車の燃料を電気に変更すると、電力の消費が大きくなります。
これに見合う電力を供給するには、現用の発電設備では不足しています。
発電設備も増強する必要に迫られます。さて、原子力発電が増強されるのは
歓迎される事象なのか、考えどころです。
冒頭で述べたように、石油燃料を1度の変換で使うのと、発電、充電、駆動
と変換するのとでは効率も考慮する必要があるでしょう。
さて、電気自動車を使うべきか、悩みます!!
電気自動車の場合は
これは計算値で、現実は、45%です。残りは熱などで使われ駆動力にはなりません。
計:16+8=24、24時間車は動きません。
この件は、先進国で問題となっており、ガソリン車に回帰する現象がおこっています。
ガソリンが燃料なら、稼働しない給油時間はほぼ問題になりません。
冒頭で述べたように、石油燃料を1度の変換で使うのと、発電、充電、駆動 と変換するのとでは効率も考慮する必要があるでしょう。