雑記帳・雑記帖・読み物・出来事・雑感・メモ・その他・某月某日

雑記帳、読み物、電子工作、雑感、 日常の出来事などを、読み物になるように、書いています

２０２５年１月某日　ひばりとみかん。

元気なひばりが飛んできた。

みかんを庭の木に刺したら、ひばりが飛んできた。    
    今は食べるものが少ないので、ごちそうですね！！

２０２５年１月某日　新年あけましておめでとうございます。

快晴の穏やかな正月だった。

正月らしい花を飾って・・・

正月の料理を並べて・・・ あれ、あれが写ってない ？

２０２５年１月某日　新年あけましておめでとうございます。

電気(EV)自動車を考察。2021-12 の記事の再掲載です

今、世界中で電気自動車について議論が交わされている。
気候温暖化を止めるために空気中の炭酸ガスを減らそうと、自動車の駆動機関 を電動化して排気ガスを出さないようにしよう。という意見です。 一見すると正しい意見に見受けられますが、電動化をする過程の効率が議論されて いません。エネルギー効率を考慮せずに物事を進めると、結果的に無駄な努力をしていることになります。気になる箇所を記載します。

少し乱暴な計算ですが、すべてのエネルギー変換効率を９０％として考えると、
電気自動車の場合は

電気の発電のときに９０％、電池を充電するときに９０％、モーターに転送するときに９０％となるとすれば、最終効率は、.9x.9x.9=0.729 です。

ガソリンを動力とすれば

９０％の１回だけです。
これは計算値で、現実は、４５％です。残りは熱などで使われ駆動力にはなりません。

モーターを駆動力とした場合の効率は発表されておりません。
また、発電に太陽光を使えば、発電効率を考える必要はありません。

問題は別の所でも発生しています。充電設備の問題です。

設備が４台分あり、充電中が４台、待機している車両が４台あり、満充電まで２時間とすれば、最初は、８台が２時間稼働していません。２時間後は４台が稼働していません。
計：８x２＋４x２＝２４、２４時間車は動きません。
この件は、先進国で問題となっており、ガソリン車に回帰する現象がおこっています。
ガソリンが燃料なら、稼働しない給油時間はほぼ問題になりません。

問題はまだあります。発電設備の問題です。

今までの車の燃料を電気に変更すると、電力の消費が大きくなります。 これに見合う電力を供給するには、現用の発電設備では不足しています。 発電設備も増強する必要に迫られます。さて、原子力発電が増強されるのは 歓迎される事象なのか、考えどころです。
冒頭で述べたように、石油燃料を１度の変換で使うのと、発電、充電、駆動 と変換するのとでは効率も考慮する必要があるでしょう。

さて、電気自動車を使うべきか、悩みます！！